一、序文船用空调系统是确保船舶里面环境适意的遑急确立。但是在执走时行经过中会出现多样各类的故障，在我最近几年所作事过的大龄船舶中，生涯区空调制冷服从较差，船员房间温度拉不下来，成为了一个普遍存在的征象。主要原因在于其挥发器结霜的征象时有发生，这不仅影响空调的制冷服从，还可能导致系统服从下落，致使损坏确立。一般而言，船舶空调安装多接收吸气回流法进行压缩机流量的移动，笔据吸气压力变化，使压缩机加、卸载，可卸载竣事33％～100％致使是更大界限的流量移动；而挥发器，一般接收两个热力扩张阀同期移动一个挥发器的供液，必要时切换成一个，以竣事挥发器中制冷剂流量的大界限移动，使之与压缩机的制冷剂流量相匹配。但是，由于空调系统运行工况复杂多变，对于那些参预运行技术较长的大龄船舶来说，其空调系统的遑急构成部分如压缩机、扩张阀及挥发器等部件，在系统降温工况运行时可能会出现多样原因导致系统不配，从而出现挥发器结霜、压缩机缸头结霜、压缩机启停豪爽等故障。本文华集几条作事过的大龄船舶挥发器结霜的原因进行分析，并冷漠相应的故障撤废形式，供同业参考。二、故障征象安顺轮中央空调使用中一直服从欠安，在中东地区房间温度高达35℃傍边，扩张阀出口到挥发器的管路结霜，严重到统共这个词挥发器齐结霜，其回气压力仅1.5公斤傍边，还有一个严重的征象等于统共这个词空调间还是被风机拉成了负压，酿成开空调间的门齐要花很大的力气智力翻开。开始，怀疑扩张阀移动失当，导致供液不及、挥发压力过低、管壁结霜、吸气过热度低。但经反复移动扩张阀的弹簧预紧力，发现吸气过热度并无变化。三、结霜原因分析挥发器结霜的原因总的来说等于挥发器换热不好，制冷剂的冷量莫得被热空气一齐带走。好像分为两大方面：一是挥发器前部结霜，即扩张阀后运行结霜，二是挥发器后部结霜，即压缩机回气口向挥发器所在结霜。

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挥发器大面积结霜1.挥发器前部结霜原因分析：（1）空调系统冷剂不及。由于制冷剂不及会导致制冷剂流经第一个可扩张空间就运行扩张，咱们大多量看见的扩张阀后端结霜往往等于由于冷剂不够酿成的，过少的制冷剂不会应用到一齐挥发器面积，只会在挥发器局部形成低温，部分区域由于制冷剂少而急剧扩张酿成局部温渡过低，出现挥发器结霜征象，局部结霜以后由于在挥发器名义形成了隔热层而该区域换热量低，制冷剂扩张便转动到其他区域，冉冉出现统共这个词挥发器结霜，严重的还将导致压缩机回气结霜；（2）扩张阀被堵塞、扩张阀损坏或开渡过小。恒久运转的系统，一些杂物系统垃圾会冉冉堆积在扩张阀入口，使扩张阀不可深广使命或裁减冷剂的流量而酿成挥发压力裁减，同理要是扩张阀损坏也会扫尾失常使流量减少，挥发压力裁减。（3）空调系统过滤器堵塞。要是空调系统的过滤器被灰尘或杂质堵塞，会导致制冷剂流经过滤器时就产生节流效应，使节流后的压力低于深广值，引起高压管至扩张阀及挥发器结霜，一般那处运行结霜等于堵在那处。2.挥发器后部结霜原因分析：（1）挥发器不可深广经受热量，挥发器龙套及脏污的问题。挥发器翅片龙套腐蚀严重，翅片名义或误差脏污堵塞严重，挥发器内空气流动不畅，里面温度散播不均，挥发器产生的冷量无法被带走，表象为回气管路压力深广或偏低，使挥发压力裁减进而从压缩机入口至挥发器所在产生结霜，技术长后统共这个词挥发器一齐结霜，终末出现低压，一般大龄船舶齐会存在这么的问题（2）挥发风机风量不及，酿成挥发器换热不好。包括出回风风筒堵塞，过滤网脏堵、风机运转特殊、风机叶片迤逦部分脏污等，酿成挥发器名义冷空气不可被实时带走，挥发器名义温度低，引起结霜，同期挥发压力裁减，挥发温度裁减。（3）外部温渡过低，空调制冷温度一般不会低于20度，在低温环境下制冷会酿成挥发器换热不及挥发压力低，在炎暑地区此故障不错不接头。（4）扩张阀后的二次节流，挥发器里面出现管说念弯折或者杂物堵塞，酿成二次节流，节流后的部分出现挥发压力裁减，挥发温度下落。（5）压缩机不停机或者能量移动机构不可减载，酿成过度制冷。如压缩机能量移动机构损坏，在吸气压力低于压力开关作为值时不可减缸，低压管路的压力就会被拉的很低，直至低压泊车，这会酿成挥发器内挥发压力裁减，制冷剂流经挥发器后仍然不可完全汽化，挥发温度裁减，液态冷剂流经挥发器后酿成挥发器结霜，此故障还会追随压缩机启停豪爽；（6）冷剂过多，很多东说念主以为冷剂过多挥发压力飞腾不会产生结霜，但冷剂过多了以后，过剩的冷剂基本齐是以液态神气存在冷凝器后段至扩张阀前的管路里，此时系统轮回变慢，液态过冷度加多，扩张阀开度减小，挥发温度裁减，这类结霜多量结在挥发器后部分及压缩机回气管路上，是以冷剂过多的话回气温度一般齐是负值的，致使过热度齐为负值。四、故障撤废笔据故障征象及以上分析，从昭彰的容易责罚的故障脱手，采纳下列规律责罚挥发器结霜的问题。1.清洗挥发器及风机叶片。由于挥发器的翅片是铝制的，比拟脆弱，老龄船舶由于锈蚀更脆弱，不可使用较硬的刷子进行清洁，不错接收空气清洗枪互助水进行清洗，清洁之后服从比拟昭彰且挥发器翅片阻截易受伤，详见下图。

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2.查验、清洁各船员房间房门的回风栅格窗。由于此小窗会透光，有些船员不懂得空召回风轮回的旨趣，晚上就寝不可爱光亮，豪爽齐是平直关了，致使有些船员会把此小窗平直封住，需要跟他们解释每个房间房门下的栅格小窗是中央空调的回风口，房间风筒出来的风齐是从此小窗出房间，再经过每个楼层的回风口至中央空调的回风总口的，让他们保捏常开并计帐里面滤网上的积灰即可，要是行家齐关着或者封死，就会酿成回风不及，挥发器换热服从差，房间温度反而升高。

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av迅雷3.天然清洁了挥发器及风机叶片，但是制冷服从照旧较差，房间温度并莫得昭彰改善，由于空调间还是被风机拉成了负压，每次开门齐要花很大的力气，讲解空调风机挥发器箱体存在很大的龙套漏风，酿成了风机从回风风筒里吸风不良，果真从空调间在吸风，另外查验发现本轮空调风筒系统新风挡板还是锈蚀烂坏了，自己回风就服从差，再加上新风挡板损坏，加之生涯区外面新风挡板亦然损坏的，风契机从新风口吸进很大一部分新风进来，这么天然挥发器换热服从不一定差，但是回风服从差，照旧责罚不了房间温度高的景色，为责罚以上问题，割除了损坏的挥发器箱体，从新用钢板更换龙套的箱体，焊补箱体其他漏风的部位，详见下图，完成后开启风机测试是否存在其他漏风的地方，统共漏风处齐作念了密封处理并封掉了新风风筒，其服从甚佳，空调间的门在风机运行的状态下还是能够很纵欲的开关，且此时房间温度还是大幅度下落，挥发器天然不会大面积结霜了，但是时时常照旧会结霜。 

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4.本轮长年飞行在中东地区，且以上空调维修使命齐安排在12月份，此时中东地区不会太热，以这么的工况暂时实足使用，但是在炎暑的夏天不及以看护使用，我过去作事过的船亦然飞行在此海域，遂决定应用不太热的时候陆续维修空调系统。在没查验扩张阀前，扩张阀出口管路至挥发器仍然结霜，属于供液不及所致。此时制冷剂在经过扩张阀后便一齐汽化，因此制冷剂在挥发器内的过热度应比拟大。执行上其时测量空调运行参数为：P吸=0.25 MPa，t吸=10℃，P排=1.7 MPa，t排 = 60℃。查制冷剂R417A饱和温度与饱和压力表取得R417A在十足压力为0.25MPa时的饱和温度是t。=﹣13.18℃，因此压缩机吸气过热度是△t= t吸﹣t。=10℃﹣(﹣13.18℃)= 23 K。可见，吸气过热度还是昭彰超出了设想值，吸气压力昭彰过低。通过挥发器结霜部位及以上数据，当先判断产生的原因可能是扩张阀开渡过小，导致管路中制冷剂流量不及，经拆检发现两个扩张阀并不是开渡过小，而是齐被系统的垃圾及龙套的垫片堵住了扩张阀芯，计帐了垃圾装复后，系统从新运行后发现扩张阀后的管路不再结霜。这也讲解了咱们的判断，扩张阀出口管路结霜的原因是扩张阀芯被堵后节流导致制冷剂供液不及，挥发压力(挥发温度)过低而结霜。再次检测此时空调的运行参数为：P吸=0.38 MPa (对应的饱和温度为﹣6.5℃)，t吸=7℃，P排=1.85 MPa，t排 = 65℃。吸气过热度△t= t吸﹣t。=7℃﹣(﹣6.5℃)= 13.5 K。可见吸气过热度稍大少量但并不太大，这阐发扩张阀所扫尾的挥发器的流量是符合的。另外还要查验扩张阀的开渡过火是否能够深广使用，有的扩张阀的温包毛细管由于恒久运转中的抖动会磨破，很难被发现。

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5.对能量移动安装进行查验，当先手动牢固关小压缩机吸气截止阀，使吸气压力变为0.25Mpa傍边，昭彰低于压缩机卸载的作为值0.30Mpa即可，运行一段技术后，用手摸三组气缸名义的温度，发现分辨不大，用听棒紧听缸盖名义也听不出不同的运转声息，同期不雅察压缩机电流的变化，发现压缩机电流忽高忽低，由此判断可能压缩机减缸运行不踏实。停压缩机拆检能量移动安装，趁便拆检、清洗压缩机冷冻机油的吸口滤器，查验去实施元件的油路是流畅的，外部的电磁阀莫得损坏，其卸载活塞深广无卡阻，机械方面不存在问题，查验电路在拆检电磁阀继电器时发现继电器里面在运行的时候会战争不良，时而使命时而不使命，解体打磨其触点装复后试运行，能量移动使命坐窝收复深广，运行中压缩机电流比拟踏实。本船的能量移动安装比拟浅薄，也曾遭遇有一种压缩机的能量移动安装比拟复杂，但大体故障有以下几个方面：能量移动阀不使命；卸载元件卡阻；电磁阀扫尾继电器战争不良（电磁阀扫尾型卸载机构）；液压扫尾继动器粘结卡阻（液压继动器扫尾型卸载机构），去能源元件(实施元件)的油路堵塞或外部移动杆损坏。五、论断至此为止安顺轮空调大约收复深广。中东地区天气比拟炎暑，生涯区温度大体不错扫尾在26℃傍边。一言以蔽之对于船用空调挥发器结霜，不错从如下两个所在分析：从扩张阀冉冉向挥发器所在结霜，同期吸气压力过低，吸气过热度偏大，一般是由于高压侧供液不及或节流酿成的，沿此所在不雅察分析；从压缩机回气口冉冉向挥发器所在结霜，且吸气压力过低，但是吸气过热度并不太大，一般是由于挥发器不可深广经受热量，酿成挥发温渡过低，管壁结霜，沿此所在不雅察分析。相通的故障征象，原因可能并不换取，咱们在执行延续中，应肃穆仔细不雅察，多问问之前发生的故障、前东说念主作念过哪些维修诊疗使命以及维修服从，分析征象和运行数据，切不可无筹划的盲目拆检和维修，需采集系统扫尾旨趣反复历练，查阅尊府，仔细商议分析，智力少走弯路准确找出故障原因，从而采用摈斥故障的正确形式。由于本东说念主水平有限，如有不及之处接待相互探讨指正，谢谢！作家：安顺轮轮机长：邰 祥   2024-09-01 本站仅提供存储作事，统共内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。