好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸的集装箱船队排起了长队，因为船埠工东说念主歇工还是插足第三天，导致卸货中断，并可能形成商品缺少。经济学家暗示，由于近几个月来企业加速了要害商品的发货速率，歇工初期不会导致破费者的价钱普及。不外，摩根士丹利的经济学家合计，永恒停工最终会浸透至物价，食物价钱可能会最先作念出反馈。尽管海外船埠工东说念主协会与老板之间尚未安排筹议，但口岸通盘者在白宫的压力下抒发了快意进行新的筹议的意愿。

　　好意思国主要口岸正濒临着一场近半个世纪以来最大限制的船埠工东说念主歇工，这导致至少45艘集装箱船无法卸货，而这一数字在歇工运行前仅为3艘。这场歇工还是插足第三天，而船只的积压量预测在本周末可能翻倍，由此形成的拥挤可能需要数周致使数月智商排斥。

　　经济学家指出，尽管口岸关闭当先不会推高破费价钱，但永恒停运最终会影响物价拳交 扩张，尤其是食物价钱。包装食物制造商Conagra首席执行官Sean Connolly周三暗示，公司提前购买了原料，并与供应商互助数月，为歇奇迹念好准备。"他说："如若问题旷日合手久，对通盘东说念主来说齐将是一个更大的问题。"

　　 Everstream Analytics的数据露出，歇工前仅有3艘船只恭候，而当今至少有45艘船只靠岸在口岸外。Everstream的Jena Santoro暗示，很多东说念主选拔恭候，但愿歇工能飞速处置，而非选拔滚动货色。

　　现时的替代决策是通过巴拿马运河飘动至西海岸口岸，但这将加多数千英里的航程和数周的交货时分，以及显贵的资本加多。

　　据了解，这场由海外劳工组织发起的歇工波及缅因州至德克萨斯州的45，000名口岸工东说念主，他们正在寻求大幅加薪，并但愿罢手可能导致休闲的口岸自动化模样。尽管好意思国海事定约(USMX)曾建议50%的加薪，但海外船埠工东说念主协会(ILA)合计这不及以处置他们的担忧。

　　 USMX在周三晚间暗示，他们仍奋发于诚恳筹议，以处置ILA的要乞降USMX的担忧。而总统乔.拜登的政府则站在工会一边，向口岸老板施压，条目他们普及报价以已毕条约。

　　拜登周三对记者说："他们赚取了难以置信的利润，悛改冠疫情以来利润越过800%，业主从中赚钱数千万好意思元。当今是他们坐到筹议桌前，狂妄歇工的时代了"。

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　　这次歇工还是影响到了包括纽约、巴尔的摩和休斯顿在内的36个口岸，这些口岸着重处理各式集装箱货色。

　　好意思国零卖贯串会与其他272个行业协会一齐命令拜登政府诓骗其联邦权益来制止歇工，他们警告称歇工可能对经济产生“烧毁性遵守”。但是拳交 扩张，拜登政府还是明确暗示，他们不会动用联邦权益来进犯这场歇工。