在12月先后资格了阿塞拜疆航空客机坠毁和韩国济州航空客机着陆时爆炸这两起惨痛事件后痔疮 肛交，本年已灾难成为了自2018年以来买卖航空界限空难丧生东谈主数最多的一年。

　　Cirium汇编的数据知道，跟着最近两起紧要空难事件的发生，本年人人航空业事故致死东谈主数已跃升至了318东谈主。这是自2018年波音公司737 Max客机初次坠毁以来最多的遭难东谈主数——2018年共有500多东谈主丧生。

　　尽管致命航空事故仍然很是陌生，但可能只需一两起紧要事故，就可能会使统计数字上原来看似安全的一年瞬息变成最为灾祸的一年……

　　阿联酋和香港航空事故探询部门前通晓东谈主Darren Straker暗示，“近期的事故激增属于不成瞻望的限制。”他冷漠对航空公司机组东谈主员进行更好的培训，以卤莽所谓的额外事件。

　　颇为值得一提的是，在本年的一头一尾，日本和韩国发生的两起事故齐是在飞机试图着陆时发生的悲催，这是翱游中最为危机的阶段之一。

　　本年1月，一架日本航空公司客机在东京羽田机场与一架海岸警卫队飞机相撞。商用客机上的所有东谈主齐避免于难，但袖珍警卫队飞机上的5东谈主丧生。

　　而最近韩国济州航空客机失事的具体原因则尚未查明。探询东谈主员尚未细则济州航空这架波音737-800型客机周日为安在莫得掀开起落架的情况下冲向务安海外机场的跑谈，并撞上了一堵混凝土墙。失事飞机爆炸后化为一团火球，机上181东谈主除两东谈主外沿途遭难。

　　济州航空的此次致命空难，也标识着韩国有史以来最严重的民用航空事故。

　　在而后不久济州航空的另一架飞机也出现起落架问题后，韩国当局周一已下令对当地航空公司运营的其他101架波音737-800型飞机进行维修记录查验。波音公司股价在周一也进一步下落了2.3%。

　　除了危机的升起着陆阶段外，人人地缘冲破也可能是酿资本年航空去世事故的原因之一。

　　12月25日，阿塞拜疆航空公司一架从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机，在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁，事故导致38东谈主遭难。阿塞拜疆总统阿利耶夫29日暗示，该客机曾在俄罗斯领空受到来自豪地的射击，飞机尾部因此严重受损。

　　除此以外，本年相比严重的空难事故还包括了：8月巴西沃帕斯航空公司一架客机在距圣保罗市约80公里的维涅杜市坠毁，机上62东谈主沿途去世；7月，尼泊尔太阳航空公司的一架客机在加德满齐特里布万海外机场坠毁，事故酿成18东谈主去世。

　　虽然，举座而言，以前15年间人人航空界限的空难遭难东谈主数已经相对呈现了下滑态势。

　　2023年曾是航空史上有记载以来最安全的一年痔疮 肛交，大型客机(相似是空客和波音制造的飞机)莫得发生去世事故。即使在疫情后航空交通客流量加多的情况下，安全趋势也一直在改善。