（原标题：大涨14%！智能驾驶企业争相上市！）跳蛋 露出

12月27日，佑驾调动（02431.HK）发达在港交所上市，成本阛阓智能驾驶赛谈再添新力量。

2024年是智能驾驶企业登陆成本阛阓的“大年”。10月以来，文远知行、小马智行照旧在好意思股上市。速腾聚创、地平线、黑芝麻智能等则在本年登陆港股阛阓，福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾等则已向港交所递表，赛目科技通过了上市聆讯。

香港股票分析师协会主席邓声兴以为，内地新动力车已在公共具备朝上上风，但同期行业“内卷”也很严峻，各车企思要训导竞争力，智能驾驶系统已成为决定性方面。

港股再迎智驾新力量

佑驾调动12月27日登陆港交所，刊行价钱为每股17.00港元，开盘价钱为18.60港元，升9.41%；收盘报19.4港元，较刊行价涨14.12%，最新市值77.44亿港元。公司默示，这次上市，通过香港成本阛阓这一国外化平台，佑驾调动将进一步训导影响力，为公共智能驾驶产业发展注入新的活力。

上市典礼现场上，佑驾调动聚积首创东谈主、董事长刘国清默示：“咱们将抓续专注本事调动，稳步鼓动公共化战术，加速生意化程度，进一步训导阛阓竞争力，尽力为智能汽车赋予更安全惬意的驾驶体验。”

凭借丰富的研发训诫、量产训诫与品牌著明度跳蛋 露出，限制2024年12月10日，佑驾调动已累计为35家整车厂进行量产。佑驾调动在闲逸国内阛阓的同期，也积极鼓动公共化战术。限制2024年上半年，公司已为4家整车厂的21款出口车型已毕SOP，这些出口车型销往地区包括欧盟、澳大利亚、英国、东南亚等。

字据灼识商议辛劳，佑驾调动是中国首批匡助整车厂车型得回欧盟通用安全条例ADDW及DDAW认证的DMS惩办有打算供应商之一，亦然首家匡助中国整车厂得回E-NCAP五星评级的中国智能座舱惩办有打算供应商。

港股智驾板块扩容

自知行汽车科技成为港股“智能驾驶第一股”以来，港股的智能驾驶倡导板块络续扩容。进入2024年，速腾聚创、地平线、黑芝麻智能先后加入这一阵营。

其中，10月24日，当作智能驾驶惩办有打算头部厂商，地平线发达在港交所主板挂牌上市，募资总和达54.07亿港元，成为港股本年最大的科技IPO。

福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾、赛目科技等智能驾驶倡导公司也在冲刺港股IPO，这一板块或将在2025年抓续扩容。

赛目科技日前公告通过了上市聆讯。当作一家专注于智能网联汽车(ICV)仿真测试本事的科技公司，主要从事ICV仿真测试家具的遐想及研发并提供相干测试、考据和评价惩办有打算。字据弗若斯特沙利文的辛劳，按2023年收入计，赛目科技是中国ICV测试、考据和评价惩办有打算行业的最大阛阓参与者，阛阓份额为5.3%。按2022年收入计，赛目科技是中国ICV仿真测试软件及平台阛阓的最大阛阓参与者，阛阓份额约为5.9%。

福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾已向港交所递表。其中，福瑞泰克是国内朝上的量产级智能驾驶惩办有打算供应商，遮盖高档驾驶赞助系统(ADAS)及自动驾驶系统(ADS)本事，公司全栈自研了软硬件一体化智能驾驶平台ODIN。希迪智驾主要专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X本事及高性能感知惩办有打算的研发，并提供以特地本事为基础的顶端家具及惩办有打算，公司专诚借助港交所“18C轨则”上市募资。

仍是成本“骄子”

固然佑驾调动12月27日股价大涨，但其他智能驾驶倡导上市后股价施展并不太理思，速腾聚创、地平线当今处于破发现象，黑芝麻智能的股价也仅略高于刊行价。

当作一个典型的烧钱赛谈，智能驾驶行业的脾气是需要多量资金抓续干涉，但答复周期很长，当今大多数智能驾驶企业在上市前王人面对亏空。小米近期就理会，其昔日3年在智能驾驶本事研发上的干涉已达55亿元。2021年至2024年上半年，地平线的研发支拨分散达到11.44亿元、18.8亿元、23.66亿元和14.20亿元。

尽管面对诸多挑战，但当作东谈主工智能范围的进军分支，智能驾驶连年来招引了多量成本的关怀，智能驾驶倡导公司也仍是成本的骄子。以佑驾调动为例，在初期就成绩阿里巴巴CEO吴泳铭的天神轮融资，还有来现象客户四维图新的投资。缔造于今，佑驾调动已先后完成近10轮融资，得回泽奕投资、国开制造业转型基金、中金成本等著明机构的投资。

地平线缔造以来，也得回屡次投资，投资方包括上汽、广汽、长城、比亚迪、一汽，英特尔、云锋基金、五源成本、红杉成本、高瓴、黑石、宁德期间、立讯精密、星宇股份、韦尔股份、舜宇光学等，累计融资超34亿好意思元。福瑞泰克的股东声势也特别豪华，对其进行投资的股东有东谈主保成本、北汽产投、TCL创投、陕汽集团、吉祥集团等。

跟着智能驾驶赛谈竞争日趋尖锐化，凯辉基金合资东谈主李贸祥以为，智能驾驶行业的最终竞争花式将取决于两个舛错身分：第一，用户侧需求，能否提供具备更高性价比和更多各别化的家具；第二，供应侧智商，现存企业是否八成满足用户络续训导的期待。

中信证券研报指出，自研芯片料将成为这一赛谈在2025年的进军变量，字据黑芝麻智能的数据，单颗芯片的研发周期约为3年。参考第三方芯片企业的干涉，限制2023年年底，地平线、黑芝麻智能的研发东谈主员分散为1478东谈主及950东谈主，2021年—2023年悉数研发干涉分散为53.9亿元及27.2亿元。

中信证券以为，以比亚迪为代表的头部车企已毕芯片自研具有较高的可行性，末端来看，智驾芯片有望对标手机，自研芯片与第三方芯片望将恒久共存，头部玩家望将开启软硬一体，引颈行业发展。

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